Back 1996 Stock (Metro de Londres) Catalan London Underground 1996 Tube Stock German London Underground 1996 Stock English 1996 Stock (métro de Londres) French ロンドン地下鉄1996形電車 Japanese 런던 지하철 1996년식 전동차 Korean London Underground 1996 Stock Dutch London Underground 1996 Stock Polish Material circulante no Metropolitano de Londres 1996 Portuguese 倫敦地鐵1996年型列車 Chinese
| 1996 Stock | |
|---|---|
| British Rail Class 483 | |
 На конечной станции (Стэнмор, 2014) | |
| Производство | |
| Годы постройки | 1996—1998, 2005 |
| Страна постройки |
 Великобритания |
| Производитель | «GEC Alsthom»[1][2] |
| Завод | Metro-Cammel[1][2] |
| Составов построено | 63[2] |
| Вагонов построено | 441[2] |
| Технические данные | |
| Род тока и напряжение |
=660 V контактный рельс |
| Число вагонов в составе | 7 |
| Сидячих мест | 234 в поезде[2] |
| Длина вагона | 17,77 м |
| Ширина | 2,6 м |
| Высота | 2,9 м |
| Ширина колеи | 1435 мм |
| Масса тары | 30,0+27,1+20,9 т |
| Материал вагона | сталь |
| Тип ТЭД | Трёхфазный асинхронный[2] |
| Макс. служебная скорость | 100 км/ч |
| Система тяги | GTO-VVVF[2] |
| Тормозная система | электродинамическая |
| Эксплуатация | |
| Страны эксплуатации |
.svg){kind=small} |
| Метрополитен |
с 1997 Лондон Юбилейная линия |
| Линии | Юбилейная линия |
| Годы эксплуатации | с 1997 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
1996 Stock — тип подвижного состава для станций глубокого заложения Лондонского метрополитена. Эксплуатируется на Юбилейной линии. Как и все остальные вагоны, предназначенные для работы на линиях глубокого заложения, обладает округлым дизайном, максимально использующим габарит тоннеля. Главной отличительной характеристикой для поездов Лондонского метро является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов (около 4 м, точные диаметры тоннелей на разных линиях могут отличаться). Поезда серии 1996 года были построены компанией GEC Alsthom — Metro-Cammell[2] и введены в эксплуатацию в 1997 году[1]. Внешне схожи с поездами 1995 Stock, эксплуатирующимися на Северной линии.
В соответствии с техническим заданием, изначально построено 59 поездов по 6 вагонов в каждом, предназначенных для замены изношенных составов Юбилейной линии: серии 1972, работавших с момента открытия линии, и серии 1983, запущенных в эксплуатацию в 1984 году. Однако в связи с ростом пассажиропотока на линии в 2005 году для каждого состава линии был изготовлен и добавлен дополнительный прицепной вагон, позволивший повысить составность линии до 7 вагонов. Кроме того, было построено четыре дополнительных поезда из 7 вагонов каждый. Таким образом, общее количество составов, эксплуатирующихся на Юбилейной линии, достигло 63 поездов из 7 вагонов[2].
- ↑ 1 2 3 Mitchell, Bob. Jubilee Line Extension: From Concept to Completion : [англ.]. — London : Thomas Telford, 2003. — P. 127–134. — ISBN 9780727730282. Источник. Дата обращения: 19 августа 2021. Архивировано 3 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Neil, Graham (4 August 2015). "London Underground Rolling Stock Information Sheet" (PDF). WhatDoTheyKnow. Retrieved 17 April 2016. (англ.)